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近年来，缺气保用轮胎市场以30%的增速发展，各大轮胎品牌都将缺气保用轮胎技术应用到更多规格的产品中去，并成为市场竞争的利器。“缺气保用轮胎”常通俗的被称作“防爆胎”，而事实上它并没有像字面上那样可以“防爆”，只是因为缺气保用轮胎拥有较厚的胎壁和支撑材料，轮胎相较之下更为坚硬，通常情况下它可以在轮胎缺气甚至0胎压的情况下，依靠坚硬的轮胎侧壁支撑车辆正常行驶，挽救汽车因缺气的原因导致爆胎及方向盘失控。那么，在乘用车胎领域，目前国内有哪些性能优异的缺气保用轮胎呢？朝阳神行ZRTSA37这款轮胎采用特殊月牙形加厚支撑材料及非传统骨架材料，保证零气压下能以80km/h行驶90公里左右；胎面胶经过强化，韧性增强，能迅速分散应力，提高轮胎的抗刺穿及抗冲击能力。此外，ZRTSA37不对称花纹设计及配方使轮胎在拥有强大低压续航能力的前提下，同时具备卓越的抓地性能及精准的操控性。玲珑AMRFT作为专为豪华品牌轿车量身打造的超高性能缺气保用轮胎，AMRFT以开放式的胎肩花纹沟设计，在保持一贯的低噪音、高操控性的同时，采用新型材料对胎壁进行了加强，并结合缺气保用技术的运用，将“安全”与“舒适”完美结合，为消费者提供自由畅行的驾驶体验。AMRFT在轮胎被刺穿时，可防止胎壁被压坏，确保车辆仍能以80KM/小时的速度继续向前行驶至少80KM，这将使人们在驾驶车辆时更加放松心情，享受驾驶的乐趣，而不用担心轮胎爆胎而引发的事故。玛吉斯M36+玛吉斯这款M36+轮胎的缺气保用性能，可极大程度维护行驶安全；设计上接地面积最大化，提升行驶稳定性及操控性；低发热配方的使用，以及接地压力的调整，使轮胎耐久耐磨提升明显。玛吉斯是正新橡胶（中国）有限公司下的高端轮胎品牌，跻身全球轮胎品牌十强，产品行销全球多个国家和地区。玛吉斯斥资十亿打造研发中心和大面积、高水准专业轮胎测试场，引入全球先进的研发技术和测试设备，从源头保证产品质量与竞争力。赛轮SU18缺气保用系列赛轮SU18缺气保用轮胎采用侧壁增强橡胶，在行驶途中胎面被铁钉等异物刺破，在气压降为0KPa时，轮胎不会立即完全下陷，独特的增强橡胶支撑车身重量，保持平衡，让汽车可保持规定速度向前继续行驶一段距离。赛轮集团在青岛、德国、越南、加拿大设有技术研发中心，形成了全球化的研发体系、从市场调研、产品规划、配方研发、结构设计到产品验证测试的全过程开发体系，具备全系列产品的自主研发能力。成山CSC-PRFTCSC-PRFT轮胎在胎侧和子口间增加自体撑式加固新材料，使缺气保用轮胎“撑起”车体继续行驶。并采用低生热胎面胶、侧壁自支撑橡胶，确保零气压行驶性能；胎根部采用高硬度低生热三面胶，可辅助支撑，提升耐久性能。浦林成山轮胎有限公司业务源于年，是一家专注于轮胎研发、制造和销售的现代化企业，年10在香港联交所主板上市。公司现有浦林、成山、澳通、富神4个品牌。多年来，浦林成山坚持全球化发展，打造了中国、泰国两大生产基地；设立北美、欧洲两大销售中心，形成全球化发展布局。缺气保用轮胎正在引领新时代虽然国家现在还没有出台对缺气保用轮胎的具体检验标准，但是行业标准已经出现。“抗刺扎、防爆破、失压后还能走”是对缺气保用轮胎的三点基本要求。对于“失压后还能走”，其衡量标准是失压后的行驶速度和行驶距离。随着人们对于行车安全意识的提高，缺气保用轮胎的市场将逐渐被打开，此外，当汽车安装了更安全的缺气保用轮胎，将不再需要备用轮胎，实现了车体的轻量化，从而实现资源的节约和空间的有效利用。未来，当缺气保用轮胎的性能以及使用便利性可以媲美普通轮胎，相信缺气保用轮胎将会得到更普遍的应用。

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