5月23日，公司承建的集大原铁路恒山隧道3号斜井顺利开挖至正洞。

恒山隧道3号斜井全长m，地质条件极为复杂。IV、V级围岩占比59%，III级围岩占比41%，开挖过程中揭示围岩破碎，稳定性差，裂隙水增大，频繁出现强风化花岗岩岩脉侵入，应力崩解导致溜渣。为保障施工安全，必须对溜渣部位进行封闭、灌浆处理。斜井坡度达到12.5%，是恒山隧道5座斜井中坡度最大的一座，达到技术规范内无轨运输斜井坡度要求的上限，对行走机械安全风险控制要求极高。

项目遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则，结合超前水平钻、弹性波反射法、掌子面地质素描、加深炮孔等多种超前地质预报方式，对地质情况进行分析研判，建立分级管控机制。

集大原铁路恒山隧道项目所在地冬季长达5个月，频繁出现-20℃以下的严寒天气。为保障现场施工正常推进，项目通过拌合站建设保温大棚、料仓安装地暖、暖风机、洞口挂设保温棉帘、洞内配置暖风机等方式，保证了现场的施工温度、施工质量。

年一季度以来，受新冠肺炎疫情影响，材料物资运输受阻。项目部通过各种途径协调、沟通，解决了钢材、火工品等供应，保障了3号斜井施工的正常推进，比建设单位制定的节点目标提前一个月进入正洞。

随着3号斜井顺利进入正洞，恒山隧道作业面增加到8个，为加快正洞主线的施工赢得了宝贵时间。项目将继续坚持“高标准、高质量、高效率”，确保恒山隧道如期贯通。

供稿：陈斌李金龙

编辑：叶立鹏

校审：冯晓博