自年以来，国家加大了违规车型整治力度，分批次分阶段进行专项整治，目前已取得良好成效，如轿运车的“大怪”和“二怪”已基本消失，平板半挂自卸车也已退出了历史的舞台。

危险品运输车也成为下一批次整治的重点车型，围绕危险品运输车的多项法规和标准也逐渐完善，JT/T-《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》的发布实施为整理工作提供了强有力的保障。

一、危险品运输车现状

1.超载运输现象严重，“大吨小标”，运输过程中存在较大的安全隐患；

2.生产单位未按照要求进行罐体的生产制造，截面形状、罐体材料、壁厚等生产一致性不符合要求，罐体隔舱板、焊缝质量无法满足使用要求，存在渗漏问题；

3.车辆标准件（紧急切断阀、ABS装置、限速装置、车载监控装置等）未按要求装配，车辆安全存在隐患，售后配件质量参差不齐，影响车辆安全运行。

4.相关标准不完善，如GB-《道路运输爆炸品或剧毒化学品车辆安全技术条件》和QC/T-《运、加油车技术条件》等标龄过长，运输民用爆破器材和烟花爆竹车辆至今没有标准。

二、JT/T-《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》的配置要求

1.限速功能：

危险品运输车具备限速功能，车速不得超过80km/h；

2.电子稳定性控制系统：

危险品运输半挂牵引车及总质量大于或等于1kg的危险货物运输货车应装配电子稳定性控制系统（ESC）;

3.空气悬架

危险品运输半挂牵引车后轴（非转向轴）及总质量大于或等于1kg的危险货物运输货车的后轴及危险品运输半挂车的所有车轴应装备空气悬架；

4.胎压监测系统

危险货物运输半挂牵引车及总质量大于或等于1kg的危险货物运输货车,安装单胎的车轮应配备轮胎气压监测系统(TPMS)或具有轮胎气压监测功能的装置。

5.爆胎应急安全装置

危险货物运输半挂牵引车及总质量大于kg的危险货物运输货车，转向轮应安装爆胎应急安全装置,并在驾驶室易见位置标示。

6.车辆卫星定位系统车载终端：

危险货物运输货车应配备车辆卫星定位系统车载终端，这也是三部委（公安部、交通运输部及国家安全生产监督管理总局）规章及国家强制性标准的要求。

7.盘式制动器：

危险货物运输货车的转向轮以及危险货物运输半挂车的所有车轮应装备盘式制动器。行车制动器的衬片需要更换时,应采用声学或光学报警装置向驾驶员报警。

8.电控制动系统：

危险货物运输半挂牵引车、半挂车及总质量大于或等于1kg的危险货物运输货车应装备电控制动系统（EBS）。

9.缓速器

N2类、N3类危险货物运输货车应装备缓速器或其他辅助制动装置。

10.自动紧急制动系统：

总质量大于或等于1kg的危险货物运输货车应装备符合JT/T的自动紧急制动系统（AEBS),半挂牵引车、液体危险货物运输罐式货车及爆炸品运输车除外。

11.车道偏离报警功能和前向碰撞预警功能,

危险货物运输货车应具备车道偏离报警功能和前向碰撞预警功能,

总结：

危险品运输车的安全性越来越被重视，盘式制动器、爆胎应急安全装置、液力缓速器等配置逐渐标配。车辆的智能化和自动化程度越来越高，电子稳定性控制系统等逐步实现，真正从源头上考虑解决现有危险品运输各个环节出现的问题，危险品运输行业的“安全化”指日可待。（文/卡家号：zhuo）