烟气连续监测CEMS客户两用工业升降梯安装

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盲区分析：

事实上，直梯是分2扇门的，只有当电梯运行到当前楼层，2扇门同时打开、关上，才能安全坐电梯。而2扇门之间，存在一个东西，叫电梯井，电梯就是在这个井里上上下下。如果电梯没停稳就上电梯、撞电梯外门、扒电梯内门，就很容易发生事故。

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如何避免盲区的伤害：

一定要电梯停稳确认无误后才能上。

不要倚靠、撞击电梯门。

电梯故障停运后，不要扒电梯门。

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当被困在电梯里时，可以：

长按电梯里的紧急呼叫按钮，进行求救。

用手机拨打电梯内张贴的救援电话。

主桥墩身施工方法

桥墩采用方柱式墩，墩身钢筋在加工场集中预制成形现场绑扎和模板采用定型钢模。

钢筋工程

墩身钢筋在钢筋加工场统一下料，现场绑扎。所有钢筋的加工、安装和质量验收等均严格按照《公路桥梁施工技术规范》

（JTJ-）的有关规定进行。直径大于25mm的钢筋采用挤压套筒连接，各部分预埋主筋的位置和锚固长度应满足设计要求，各段之间的连接钢筋进行绑扎。特别注意对椭圆区域的纵向斜筋加强控制，每绑扎一定高度用全站仪测量钢筋的角度，保证所绑钢筋不偏位、倾斜度满足设计要求。

模板工程

主桥桥墩高度不算太高。墩柱模板采用大块定型钢模，由厂家统一制作，螺栓连接。模板采用一次支模到顶的施工方法。模板下部采用预埋在承台内的角钢固定，上部用拉紧器、钢筋进行固定，脚手架围护作业。

浇注混凝土

检查模板尺寸正确，加固牢固后开始即可浇注墩身混凝土。通过试验选定合适的配合比、坍落度、外加剂和浇注振捣方式。

砼浇注：砼由拌合站集中拌合，墩身混凝土浇注采用输送泵送料，人工协助入模。砼在浇注前应将模板内清理干净，不得有积水；浇注时应按水平分层进行，每层厚度不超过～mm；砼落入高度超过2m时要用串筒或溜槽，以防砼离析；砼采用插入式振动棒振捣，振捣要均匀，持续振捣时间要恰当，既不要太长也不要太短，以免出现砼离析或振捣不密实的现象。整个墩身砼一次浇注完成，为防止混凝土开裂和棱角碰损，应待砼强度达到设计强度及施工规范有关规定时方可拆模。

混凝土施工注意事项：

严格按选定的配合比、坍落度和ZY膨胀剂的量配制混凝土。

混凝土浇注按均匀布料、严格分层的原则进行。

浇注分层厚度以～mm为宜，振捣时不得碰撞支撑杆、钢筋和模板。

体积较大时，采用大块钢模板施工，安装模板过程中，墩身内部预埋通水钢管，浇筑混凝土及养护过程中通水散热，防止混凝土水化热使墩身产生裂纹。

浇注到墩顶时，应注意找平，松散的混凝土不能堆积在墩顶。

模板拆除

按组装的相反的顺序人工配合塔吊拆除作业，拆除时应注意：工地负责人在拆除前对拆除人员进行技术和安全交底；先拆除加固的各种设备和器材；再拆除墩身上部模板，最后拆除下部模板，模板边拆边运走；拆完后，应将零散件及时清理并集中妥善堆放，同时清理模板。

加劲肋的加工方法

加劲肋采用焊接。工厂制作时，先用多头切割机按设计要求进行面板及腹板切割，装配定位后使用CO2半自动焊按设计要求进行贴角焊焊接。焊后在校直机上矫正变形。

顶板、底板片段的制作

布置顶板片段装配作业线和施焊作业线各一条，制作时，将顶板平置于装配作业线上，以板中心定位，用螺旋压紧器将顶板压紧，依装配线所定尺寸进行划线，U形肋反置于顶板上用靠模初定位，检查确认后，沿U形肋长度方向，顺沿靠模定位并进行定位焊，然后每移位mm定位点焊一次，每次定位焊长度约40mm。完成装配后的顶板板片段，应松开压紧器，并将该片段转运至施焊作业线或存贮区，再进行后续片段的装配。将装配后的顶板片段平置于无余量反变形胎架上，靠模定位用螺旋压紧器将片段压紧在反变形弧形胎架上，用CO2气体保护焊焊机进行施焊。焊接时采用双数焊工对称施焊。待完全冷却后，将该片段吊至校正平台进行校正。底板分片的装配及焊接可参照顶板分段进行。

腹板片段制作

布置腹板片段装配施焊作业线一条，制作时将腹板平置于装配线上，以板中心定位后，用螺栓压紧器将腹板压紧，纵向加强筋用靠模定位，检查确认后，沿长度方向每移位mm定位点焊一次，定位焊长度约50mm。用CO2体保护焊焊机进行施焊。焊接时采用双数焊工对称施焊。

钢箱梁节段的拼装

钢箱梁的拼装在胎架上分段进行；每加工完2个分段需根据设计线型，调整胎架线型，使其与设计线型相符。

施工机械使用的安全技术措施

各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后保养。

加强室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应由专人看管。用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。

指挥施工机械作业人员，必须站在通视良好的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。

使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其它物件接触钢丝绳子，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。

起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》（-5-20）规定的要求执行。

定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查处的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

人员必须持有有效证件上岗。安全装置必须齐全，灵敏可靠。

中、小型机械的使用：项目部指派机管员负责机械使用前的验收工作，平时做好架查机械运转情况。中、小型机械操作人员必须持有效证上岗。按规定搭设机械防护棚。机械设备接地或接零，随机开关灵敏可靠。督促机操人员做好定期检查、保养及维修工作，并做好运转保养记录。机械设备的防护装置必须齐全有效，严禁带病运转。

固定机械设备和手持移动工具、必须实施二级漏电保护。中、小型机械必须做到定机、定人、定岗位。

防火安全技术措施

保障施工现场的防火安全，以利施工作业的顺利进行是安全生产的重要组成部分。

在安全生产领导小组的领导下，按照防火制度对重点部位进行检查，发现火险隐患必须立即消除。建立义务消防队，正常进行活动。

施工现场必须配备足够的消防器材，由专人负责维护、管理、定期更新，保证完好。必须严格执行动火审批制度。明火作业，监护人及灭火电器材到位。木工间、危险品仓库、配电间、食堂、宿舍等重点部位专人监管。

雨季、夏季、冬季施工安全技术措施

暴雨、大风、台风前后要检查工地临时设施，脚手架、机电设施，临时线路，发现倾斜、变形下沉、漏雨、漏电等现象，应及时修理加固，有严重危险的应及时排除。

机械、电气设备应有防雨防潮措施，要有固定措施。同时原料、成品、半成品也须有防雨措施。

雨季现场道路应加强维护，斜道和脚步手板应有防滑措施。同时做好现场排水工作。雨季施工防雷击，防机械倾斜。

夏季要有防暑降温措施，杜绝中暑事故的发生。食堂要保证卫生并做好食品留样工作。

冬季施工要做好防火、防寒、防滑、防爆等工作。

开挖方法及技术措施

I～III级围岩段采用锚网喷支护，通过岩脉地段采用超前锚杆辅助措施，加强地质超前预报为加快施工进度，提高光面爆破效果，减小爆破震动对围岩的扰动，决定采用中洞超前—预留光爆层法开挖，此开挖爆破方案的优点在于通过超前中导洞给光爆层提高了充分的临空面，减少了二次爆破对围岩的扰动，既提高了光爆层的光爆效果和循环进尺，同时也降低了炸药单耗量。

在满足钻孔和出碴作业空间，风水电管线布置，以及避免前后作业面的干扰等因素的情况下，确定中导洞断面形式见图6.1.3.6-3、图6.1.3.6-4，预留光爆层厚度5m，导洞超前距离10～15m。中导洞循环进尺3m，光爆层循环进尺3m，开挖后及时施作初期支护。

控制爆破设计

遵循“多打眼、少装药、短进尺”的原则，尽量提高炸药能量利用率，以减少炸药用量；隧道周边采用光面爆破，减少对围岩的破坏，控制好开挖轮廓；合理设计起爆顺序，增加毫秒延时雷管的段数，减少一次起爆药量，提高光爆效果；在保证安全的前提下，尽可能提高掘进速度、缩短工期。

爆破器材选用

炸药用2#岩石铵梯炸药，选用φ25、φ32两种规格药卷，其中φ25为周边眼使用的光爆药卷。使用的起爆系统为塑料导爆管、等差50ms非电毫秒雷管，火雷管引爆。

施工中根据爆破效果和围岩变化及时调整钻爆参数，以达到最佳光爆效果。

周边炮眼装药结构

周边炮眼采用不耦合系数小于1.8不耦合间隔装药结构，导爆索、竹片用电工胶布与炸药卷绑在一起，φ42钻孔，选用φ32和φ25两种小直径药卷。

钻孔设备

钻爆施工作业中，钻孔作业工序的成孔质量和速度，直接影响施工速度，光面爆破效果，以及欠挖。考虑到到本工程工期较为紧张，在钻孔设备的选型上，通过方案比选，决定采用全电脑台车，实现了整个钻进过程的全部智能化。从根本上解决了由于人工布孔导致的无法避免的隧道超，欠挖的问题，大大降低了整个开挖施工的作业成本，加快施工速度，提高光面爆破效果。

全电脑台车作业程是将隧道开挖要求及各项技术参数在办公室的电脑中预先进行设计，设计方案通过数据传输到电脑台车的机载电脑中再由电脑台车将各项设计参数进行数据处理和转换，钻机将按照电脑的智能化程序自动开始和完成整个的钻孔作业。

彻底摆脱了目前采用其他种类台车如液压控制台车隧道开挖中对隧道断面和钻孔进行的人工测绘和标注的工序，

操作人员可通过机载电脑随时监控整个的钻孔作业循环以及完成的情况，并生成结果及分析报告，使得整个的隧道施工更科学化和系统化。其优点在于：

①精确快速的钻孔控制

开挖断面布孔图包括每个孔的位置，角度和每个钻臂的钻孔数量和移动顺序和方向均是由机载计算机按照办公室预先优化方案自动进行。

②精确定位

电脑台车与隧洞定位激光作为定位基准，所有钻孔的定位开孔和钻进的整个钻进循环完全由电脑控制按照设计的要求自动完成。无论上个循环爆破后断面表面的平正度如何，此次钻孔的各个孔的孔底保持在一个平面上，保证精确的钻孔效果。特别是曲线隧道的钻进，更加方便和精确。

③数据采集和分析软件系统

电脑台车拥有一套完整的数据采集和分析软件系统，每个钻进的参数及整个循环的钻进效果可显示并记录，用于下个循环的分析及布孔的调整。

光面爆破技术措施

提高测量放样精度，确保周边眼的定位误差在3cm以内。

周边眼周边眼钻孔误差控制在2cm以内；钻孔外插角控制在2°以内，控制每循环爆破进尺，确保眼底和孔口之间最大偏距不超过10cm。

根据本工程地质资料，进行论证和爆破试验，选择与本工程地质特性、围岩岩性相匹配的炸药品种，提高爆破效果；通过爆破试验，选择合理的爆破参数。

根据围岩岩性，选择确定光面爆破和松动控制爆破的周边眼间距、抵抗线、不偶合装药结构、起爆顺序、堵塞长度等爆破参数，确定各主爆孔特别是掏槽眼的爆破参数，确保爆破施工达到预期效果。

保证隧道开挖爆破炮眼残留率硬岩达到80%以上，中硬岩达到70%以上，软岩达到50%以上；相邻两炮孔之间的岩面平整，孔壁无明显的爆破裂隙。

桥梁工程质量通病防治措施

⑴钢筋弯曲不直

防治措施:采用调直机冷拉或人工方法调直。对严重曲折钢筋，曲折处圆弧半径较小的硬弯，调直后检查有无裂纹。对矫正后仍不直的钢筋不能用做受力钢筋。

⑵焊缝与钢筋交接处有缺口、咬边

防治措施:选用合适的电流，防止电流过大。焊弧不可拉得过大，控制焊条角度和运弧方法。

⑶塌孔

防治措施:钻孔泥浆要选择良好的造浆粘土，保证钻孔泥浆顶标高始终高于外部水位或者地下水位1.5～2.0m,使泥浆的压力超过静水压力。严格控制粘土的种类、泥浆配合比的选择，泥浆的各项性能指标必须达到要求。

⑷钻孔倾斜

防治措施:遇软硬不均匀地层钻进时，低速钻进、控制进尺，经常检查钻机底座水平度、钻头与桩的设计中心线位置是否重合，及时调整，防止钻孔倾斜。

⑸桩基混凝土不密实

防治措施:正确执行水下混凝土的灌注程序，严格执行混凝土的灌注工艺，注意导管埋置深度和提升速度，同时严格把好混凝土原材料关。

⑹墩台外形不美观、线条不顺畅

防治措施:墩台模板由信誉和资质良好的厂家定做，采用大块整体钢模，内侧均匀涂刷脱模剂。模板安装牢固，尺寸要准确，确保不跑模、不漏浆。

⑺梁体混凝土蜂窝、麻面，跑模、漏浆及错台，混凝土结构尺寸及外观质量不合要求

防治措施:严格控制混凝土配合比，采用机械拌合，拌合均匀，混凝土的振捣定人操作，分层捣固密实，严防漏振。模板清理干净，脱模剂涂刷均匀、模板安装牢固、接缝严密。

⑻路桥过渡段纵向不平顺

防治措施:路桥过渡段采用预应力管桩或者CFG桩进行地基加固，同时在桥台后设置钢筋混凝土过渡板，过渡段填料严格选择和控制路基填筑的压实度，同时设置沉降元件，通过观测来控制台尾路基工后沉降。

⑼箱梁预制工程质量通病防治措施

①箱梁几何尺寸超标的防治

在箱梁的预制施工中往往容量出现几何尺寸的超标，超标的部位如：箱梁顶板厚度、腹板厚度、底板厚度及出现错台等现象。为防治这些质量通病的出现，制订以下措施：

Ⅰ箱梁预制模板采用整体式结构，以减少拼缝并保证有足够的刚度，防止变形。

Ⅱ内、外模和端模、底模，安装位置准确，相互之间的联接要坚固可靠，防止灌注时内模的上浮和移位。

Ⅲ箱底和桥面混凝土灌注施工时，在箱底和桥面设标尺，用保证箱底和桥面混凝土的灌注厚度。

Ⅳ箱梁底板混凝土灌注时，在箱内设置足够的照明装置，确保施工人员看清控制灌注厚度的标尺。

②箱梁外观质量的通病防治

箱梁外观的质量通病主要包括：空洞、气泡、蜂窝、麻面、混凝土分层和表面接缝花纹。主要是因为箱体混凝土灌注时振捣不到位，灌注分层不匀造成的，防治措施如下：

Ⅰ严格控制灌注分层厚度，布料杆定点灌注时间小于4S，第次移动距离15～30cm。

Ⅱ灌注时两台输送泵分别从梁端腹板开始，每层灌注的长度小于6m。

Ⅲ控制振动时间，振动棒每点振动时间35～50s，附着式振动器振捣时间为2.5～3min/次。

Ⅳ混凝土灌注时底板、顶板采用振动棒振捣，腹板采用振动棒与附着式振动器联合振捣。

③箱梁表面裂纹的防治

箱梁生产完毕后，往往在表面易出现浅层裂纹，其主要原因是梁体混凝土灌注养护不到位造成的，防治措施如下：

Ⅰ制定科学的箱梁养护工艺。

Ⅱ在制梁台座下合理布置蒸汽管道。

Ⅲ制作专用养护棚，确保养护时，温度均匀，不漏汽、跑汽。

Ⅳ安装温度传感器，确保升温、恒温和降温的准备性。

质检工程师：

具体负责质检部日常检查工作。

制定项目质量计划，并协调项目领导组织实施。

收集、保管质量档案，参与质量体系文件和资料的控制，及时反馈各种质量信息，协调领导分析质量状况。

经常深入现场，掌握质量动态，对不合格产品及时制止，提出纠正和预防措施，进行监督实施，并做好质量记录。

组织开展质量培训工作，指导参加QC小组活动。

技术部：

在总工领导下，负责项目部科技工作，编制实施性施工组织设计、作业指导书或技术交底书，并组织实施。

负责项目部技术指导、技术攻关。

负责施工过程控制的具体落实。

负责制定产品的防护措施并予以实施。

负责项目部仪器台帐的建立，仪器的校准，保证测试结果的准确性、有效性。

质安部：

项目质量工作牵头部门，编制项目质量计划书、开展质量教育，保证各项质量管理活动的有效运行，严格按验收标准评定质量等级，提出工程质量分析报告。

组织对不合格产品的评审及处置，协助项目总工程师组织工程竣工交付。

主持纠正措施、预防措施的制定，并对其实施效果进行验证。

组织分部、分项工程质量评定及隐蔽工程的检查验收。

参加定期的安全、质量大检查及QC小组活动，对存在的问题及时提出整改措施。对不能自行解决的问题，及时向上级有关领导汇报。

负责向施工作业队进行安全交底。

负责处理安全事故。

经常深入施工现场，进行安全巡视和检查，对有关人员进行教育，并书面上报给主管领导。

工程部：

按照一体化贯标，全面开展各项活动。

掌握项目各生产单位元的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。

编制年、季、月、周施工计划，监督计划执行情况。

机料部：

负责物资采购、进货检验和试验、搬运、贮存的检查、指导和监督。

负责物资和设备的购买计划的编制和实施工作。

负责组织对分供方的评价，制定合格分供方名录。

负责对采购物品实施有效的控制。

认真贯彻执行设备管理规定，负责现场施工机械设备的管理、使用、维修、保养等工作，确保设备完好率和利用率。

组织设备人员培训，坚持持证上岗，确保机械设备的施工质量，满足工程要求。

负责质量记录的收集、整理、归档和移交工作，并及时上报各类报表和资料。

合约商务部：

组织各相关部门进行合同评审及分承包方的评价工作。

办理验工计价。

办理工程计量、竣工结算。

综合部：

负责制定各部门对受控文件的资料的管理办法并监督其实施，定期发布受控文件清单，确保相关场所得到受控文件的有效版本。

负责完善质量保证体系运行所需的组织机构，合理配置人力资源。

根据项目部需要定期制定教育培训计划，确保相关人员持证上岗。

建立并保持同顾客的有效联络渠道，主持和组织服务工作。

顶板片段安装要求

顶板片段吊装前需打磨坡口；

先吊装顶板1#片段，定位后依次装顶板2#片段、顶板3#片段、顶板4#片段等梁片；

顶板片段定位后，端口用机械压马压紧，点焊固定；

腹板片段安装要求

腹板片段安装前，先用激光经纬仪定位，划出装配线；采用手工焊或CO2气体保护焊焊接腹板与顶板之间的焊缝；焊接前先开双面V型坡口，先焊接箱梁内侧焊缝，外侧用碳刨清根，再焊外侧焊缝。

横隔板片段安装要求

腹板片段安装前，先用激光经纬仪定位，划出装配线；

采用手工焊或CO2气体保护焊焊接隔板与顶板之间的焊缝；

预拼装

钢箱梁拼装结束后，检查相邻节段间隙，打好装配线。确保现场拼装一次成功。

打磨孔边毛刺、电焊飞溅等。

钢箱梁合拢段的制造

由于主跨箱梁总长95.5m，现场安装时由两头向中间安装，最终合拢。

根据现场条件，合拢段的制造时其制作长度要预留mm～mm余量，以便根据实际情况进行调整，待全桥即将合拢前，在20℃温度条件下用全站仪测量合拢区域的长度，在相同的温度下切割余量。

梁体翻转

为了使焊缝溶深及成形更好，提高焊接质量，梁体在焊接过程中需要翻转。翻转装置由20#H型钢制作。为防止梁体在翻转过程中变形、破坏，梁体需要包脚并在支撑点处加钢垫板。

搭设支墩

地基与基础：支墩以地基作为支承，根据本桥桥位地质情况和地面构造物实际情况，结合地基一般性处理经验，沿支架基础纵、横向在支墩基础下铺设20cm（宽）×20cm（厚）方木，分散集中应力。

临时墩采用贝雷立柱和钢筒制作，立柱高度较永久支座稍高，顶端安装10mm钢板各一块，在贝雷立柱上端放置砂筒，高约30cm，用以落架和调节支架高度。在贝雷立柱与门式支架间设置纵、横向横撑和斜撑，以加强其刚度和稳定性。

临时支墩位于青弋江中的，采用φ50cm钢管桩搭设平台，钢管桩打入持力层以下，钢管内充C30号混凝土。本工程共需打钢管桩24棵。

吊装时的测量放样

架设钢箱梁时，先在平台外侧选择便于控制和测量钢箱梁位置的观察点，用1：1的比例在平台上放出钢箱梁各节段的梁底大样、梁段拼装接缝、箱底中心以及箱底标高。

支座设置

安装永久支座时，精确找平垫石顶面，准确定出下支座地脚螺栓的位置，并检查孔径大小与深度，用环氧树脂砂浆把地脚螺栓锚固，然后吊装支座，上紧螺栓，锁定上下摆。

临时支墩：在承台上主墩一侧设置φ50cm钢管，内充C30号混凝土，临时支墩18棵。墩顶设临时支座以备锚固，形成墩梁临时固结。

临时垫块分上、下两层，中间夹5cm厚的硫磺砂浆。硫磺砂浆需进行现场配比试验，砂浆强度不小于50Mpa，其中预埋电阻丝，以便以后烧融拆除临时固结。墩顶临时固结采用2×62φL40的高强精轧螺纹粗钢筋，顺桥向靠外侧设置，锚固在墩身内，以增加抗震、抗滑能力，并承受梁段施工不平衡带来的偏心拉力。

钢箱梁的现场吊装

中跨水中部分钢箱梁采用浮吊吊装，陆地部分采用龙门吊吊装。

拌制和运送

供料的拌和厂必须用分盘的强制式拌和机拌制。

拌和机、进料应有计量设施、原材料能分盘计量进入拌和机。

摊铺与辗压

摊铺前应对下卧层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，才能进行三渣层摊铺。

运到工地的混合料应及时摊铺，及时辗压。不能及时摊铺时，在工地堆放时间不应超过2d（早强混合料不应超过1d）。

混合料的松铺厚度应由现场试铺确定（可试用1.2～1.4松铺系数）。宜采用机械摊铺；严禁用多齿靶摊铺和整平。

施工安排应减少纵、横向接缝。如分层施工，各层的纵、横向接缝均应错开,横接缝错距不宜小于1m,纵横缝错距不宜小于0.3m。

三渣基层每层压实厚度为15～20cm；不得超过25cm；大于25cm时应分层施工，其上下层应联结良好。

三渣混合料在摊铺时应尽量做到一次整平。严禁在已辗压成型的三渣上加铺薄层。低凹处应至少翻深10cm，再加新料补平。

三渣混合料应在接近最佳含水量时压实，其允许偏差应符合规定。辗压应先轻后重，自路边压向路中。双轮压路机辗压时轮迹重叠30cm以上；三轮压路机重叠后轮宽的一半；用震动压路机时，应“先静后振”进行辗压。

混合料应当天摊铺当天压毕。如施工中途降雨，应将已铺好的三渣混合料至少普压一遍以利排水，适时补压密实；但早强三渣必须当天摊铺，当天压毕。

压实的三渣层应结成整体，且无表面严重积浆。严禁压路机或运料车在刚压实或正在辗压的三渣上调头、转弯、急刹车等。

养护

三渣基层辗压完毕后应湿润养生，其保持湿润时间至少二星期。干热天应每天洒水湿润，但不得用水管直冲三渣层表面；湿冷天可待基层表面干燥泛白时补充洒水。

三渣基层不宜直接开放交通。需临时开放交通的路段，应满足设计结构强度为前提，并作合适的沥青封层保护表面。

一般规定

适宜的铺筑气温在10℃以上；在0～10℃施工时应有有效的保证质量措施；0℃以下及10℃以下刮大风天、雨天不得施工。

面层上层的最小厚度应为该混合料最大粒径的2倍；面层下层、联结层等的最小厚度应为混合料最大粒径的1.5倍。

施工组织机构

设立项目经理部、施工队两级管理模式，项目部配置六部二室，下设四个专业化施工队，施工组织机构配置见图4.6.1。

特别注意：工程技术人员及职责一定要加强。

职责范围

(1)项目经理部的主要职责

按项目法全面负责本工程的组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、工程创优、安全管理、对外协调等组织指挥工作。

(2)项目经理负责本合同段的全面管理，总工程师负责技术、质量和计划管理，副经理负责现场施工进度计划的落实，各部室的工作职能见表4.6.1。

(3)施工队按实施性施工组织设计施工，实施过程由项目部负责指导、监督和检查。

主要机械设备的配置计划

(1)采用大型、高效、配套、性能优良的设备，并考虑了设备的完好率和足够的备用量，以施工机械化保障施工快速化，以保证工期。设备选型力求实用、高效、耐用、易修，型号宜少不宜杂，以便于统一管理，设一定数量的备用设备，防止待机误工，在施工中备足易损件，做到随坏随修。

主要施工机械如下：

掘进施工：采用托姆洛克公司生产的型和瑞典阿特拉斯公司生产的型全电脑三臂钻孔台车。

出碴施工：采用德国产ITC挖掘装载机和美国产CATF装载机。

喷锚支护：英格索兰锚杆台车，MEYCO和SPRAYMECWPC湿喷机；

衬砌施工：采用10m长钢模衬砌台车；横通道采用6m长钢模衬砌台车。

拟投入本工程的各种主要机械设备数量及状况详见商务部分“附表3”。

主要试验、测量、质检仪器设备配置计划

工地中心试验室能完成的试验、检测项目有：砂、石、水泥、钢筋等的材料检验；

水泥砼、稳定粒料等的配合比选定；各种材料的比重、压实度、含水量、强度等检验项目。

主要测试质检仪器如下：

测量：GPS全球定位仪，徕卡TCR-全站仪，BJSD-12隧道断面仪等；

地质预报系统：TSP-地质预报系统，地质雷达，TECSM钻注一体机钻探，红外线探测仪等；

试验检验：万能试验机、压力试验机等。