近年来，缺气保用轮胎市场以30%的增速发展，各大轮胎品牌都将缺气保用轮胎技术应用到更多规格的产品中去，并成为市场竞争的利器。

“缺气保用轮胎”常通俗的被称作“防爆胎”，而事实上它并没有像字面上那样可以“防爆”，只是因为缺气保用轮胎拥有较厚的胎壁和支撑材料，轮胎相较之下更为坚硬，通常情况下它可以在轮胎缺气甚至0胎压的情况下，依靠坚硬的轮胎侧壁支撑车辆正常行驶，挽救汽车因缺气的原因导致爆胎及方向盘失控。

那么，在乘用车胎领域，目前国内有哪些性能优异的缺气保用轮胎呢？

朝阳神行ZRTSA37

这款轮胎采用特殊月牙形加厚支撑材料及非传统骨架材料，保证零气压下能以80km/h行驶90公里左右；胎面胶经过强化，韧性增强，能迅速分散应力，提高轮胎的抗刺穿及抗冲击能力。

此外，ZRTSA37不对称花纹设计及配方使轮胎在拥有强大低压续航能力的前提下，同时具备卓越的抓地性能及精准的操控性。

玲珑AMRFT

作为专为豪华品牌轿车量身打造的超高性能缺气保用轮胎，AMRFT以开放式的胎肩花纹沟设计，在保持一贯的低噪音、高操控性的同时，采用新型材料对胎壁进行了加强，并结合缺气保用技术的运用，将“安全”与“舒适”完美结合，为消费者提供自由畅行的驾驶体验。

AMRFT在轮胎被刺穿时，可防止胎壁被压坏，确保车辆仍能以80KM/小时的速度继续向前行驶至少80KM，这将使人们在驾驶车辆时更加放松心情，享受驾驶的乐趣，而不用担心轮胎爆胎而引发的事故。

玛吉斯M36+

玛吉斯这款M36+轮胎的缺气保用性能，可极大程度维护行驶安全；设计上接地面积最大化，提升行驶稳定性及操控性；低发热配方的使用，以及接地压力的调整，使轮胎耐久耐磨提升明显。

玛吉斯是正新橡胶（中国）有限公司下的高端轮胎品牌，跻身全球轮胎品牌十强，产品行销全球多个国家和地区。玛吉斯斥资十亿打造研发中心和大面积、高水准专业轮胎测试场，引入全球先进的研发技术和测试设备，从源头保证产品质量与竞争力。

赛轮SU18缺气保用系列

赛轮SU18缺气保用轮胎采用侧壁增强橡胶，在行驶途中胎面被铁钉等异物刺破，在气压降为0KPa时，轮胎不会立即完全下陷，独特的增强橡胶支撑车身重量，保持平衡，让汽车可保持规定速度向前继续行驶一段距离。

赛轮集团在青岛、德国、越南、加拿大设有技术研发中心，形成了全球化的研发体系、从市场调研、产品规划、配方研发、结构设计到产品验证测试的全过程开发体系，具备全系列产品的自主研发能力。

成山CSC-PRFT

CSC-PRFT轮胎在胎侧和子口间增加自体撑式加固新材料，使缺气保用轮胎“撑起”车体继续行驶。并采用低生热胎面胶、侧壁自支撑橡胶，确保零气压行驶性能；胎根部采用高硬度低生热三面胶，可辅助支撑，提升耐久性能。

浦林成山轮胎有限公司业务源于年，是一家专注于轮胎研发、制造和销售的现代化企业，年10在香港联交所主板上市。公司现有浦林、成山、澳通、富神4个品牌。多年来，浦林成山坚持全球化发展，打造了中国、泰国两大生产基地；设立北美、欧洲两大销售中心，形成全球化发展布局。

缺气保用轮胎正在引领新时代

虽然国家现在还没有出台对缺气保用轮胎的具体检验标准，但是行业标准已经出现。“抗刺扎、防爆破、失压后还能走”是对缺气保用轮胎的三点基本要求。对于“失压后还能走”，其衡量标准是失压后的行驶速度和行驶距离。

随着人们对于行车安全意识的提高，缺气保用轮胎的市场将逐渐被打开，此外，当汽车安装了更安全的缺气保用轮胎，将不再需要备用轮胎，实现了车体的轻量化，从而实现资源的节约和空间的有效利用。

未来，当缺气保用轮胎的性能以及使用便利性可以媲美普通轮胎，相信缺气保用轮胎将会得到更普遍的应用。