12月7日，柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程通车，该项目是目前国内一次性建设里程最长、投资最大的高速公路改扩建工程，也是双向八车道高速公路在广西的“首秀”。

年，原柳南高速运行，是连接桂林、柳州、南宁三大城市的交通大动脉和走向东盟的陆路国际大通道。19年来急剧增长的交通量让它不堪重负，“放假必堵”“逢节必堵”“事故必堵”绵延数十公里的汽车长龙，这条路也被市民封为“广西最堵高速”。 　　为提升柳南高速公路通行条件，改扩建项目于年2月26日开工，全长.7公里，经柳州、来宾、宾阳，止于南宁那容，全线基本沿现有G72柳南高速将原有双向4车道改扩建为双向8车道，设计行车速度除鹿寨至静兰段为公里/小时外，其余均为公里/小时，项目概算总投资.3亿元，创下广西里程、投资之最。在汉央企中交二航局承建的路基1标，线路全长17.公里，位于鹿寨县，原路基宽度24.5米，扩宽后路基宽度41米；房建3标主要包括来宾收费站、来宾红水河服务区、小平阳收费站、小平阳停车区的房建工程等。 　　经过扩容提级，该条路可大大提升交通流量，为广西“最繁忙之路”松绑，并且对加快构建国际大通道、形成“一带一路”有机衔接的重要门户也将起着重要的推动作用。作为广西成立60周年的献礼工程，不仅助力其“走出去”，同时也利于“走进来”，让八方来客“游广西精品第一路，览锦绣壮乡百里情”。到“繁花似锦、锦绣南宁”赛龙舟逛庙会，去“朱霞红叶、好客来宾”追寻麒麟山人的远古文化，在“浓情绿意、山水柳州”聆听刘三姐“传歌”。 　　该项目已被交通运输部列为创建“绿色公路”国家级主题性示范项目以及国土资源部明确的全国唯一的交通行业耕作层土壤剥离再利用试点项目。据二航局项目经理李卫东介绍，在建设过程中，项目全线采用集中供电代替柴油发电，在居民区安装高质量声音屏障减少噪声影响。服务区设置雨水回收再利用系统，利用太阳能热水器，大面积使用玻璃墙，降低能源消耗。“这仅是一部分，绿色公路建设包含节能环保效果突出，具有良好经济和社会效益的7大类，27个子项目。” 　　项目部采用组合式静态爆破法减少环境污染；对在役钢护栏材料改造升级后实现再利用；废旧水泥混凝土再生利用约10万方，公路施工废旧材料再利用6万方；已完成表土剥离再利用6.6万方，把“绿色”可持续发展理念贯彻始终并无折扣落地。 　　此外，公路建设坚持“使用者优先”理念，设置了诸多人性化设施。在洛维大桥附近范围内实施广西首个雾区智能诱导系统，引导车辆安全运行。在路面设置了车道标线引导灯，夜间车道清晰可辨。对沿线5个坡度较大路段进行调整，让路面更加平缓，便于车辆通行。