云南建（个）元

高速公路项目

全线最长隧道

兴隆隧道

实现全幅贯通

由中电建水电四局承建

兴隆隧道

是该项目

全线重点控制性工程

也是云南红河州

在建高速公路

第一特长隧道

其左洞长米

右洞长米

进出口高差达米

穿越F5大断层

具有

“超长、长纵坡、生态敏感、地质复杂”

等显著工程特点

突破了

云南省在建高速公路

建设新难度

也刷新了

中国电建集团

高速公路隧道建设

新长度

自开工以来，中电建水电四局认真贯彻标准化施工理念，强化现场安全质量管控，力争打造品质工程、建设绿色公路。建设过程中，项目部以科技兴企、匠心筑梦，大力开展技术创新活动，推广使用的自行式液压栈桥、湿喷机械手、光面爆破技术、半自动防水布钢筋台车、巷道式通风排烟等“四新技术”达10余项；依托兴隆隧道建设，由项目部自主开发设计的《隧道多功能挂布台车》荣获国家发明专利，“降低兴隆隧道超挖量QC小组活动”被评为云南省“优秀QC成果”。

全体参建者艰苦奋战、奋勇拼搏，克服了作业面狭小、隧道通风排烟不畅、疫情影响等难题，通过加大投入、增加作业面、昼夜轮番作业的方式，掀起了“大干快上”施工热潮，保质保量完成了隧道施工任务，实现完美履约，赢得了良好的信誉。

雄关漫道敢亮剑，叩石垦壤穿哀牢。兴隆隧道贯通是一大重要节点，为项目全线通车目标的顺利实现奠定了坚实的基础，也为集团乃至业内特长隧道的建设提供了宝贵的经验借鉴。

中电建水电四局公司致力于将兴隆隧道打造成国家精品工程，提前进行创优规划，确定了兴隆隧道以争创国家优质工程奖为总体目标。现场按照创优规划进行细化分解，制定了详细的实施细则，并积极运用聚能管光面爆破等新技术，在保证爆破线条整齐平顺，轮廓成型精美的同时，节约爆破材料用量和时间消耗；采用自行式液压仰拱栈桥、半自动防水挂布台车等新型设备，加快现场进度，确保施工安全。面对坡度达10.4%且出水量大的斜井，积极优化反坡排水工艺，并形成专项性施工工法，积累了宝贵的成功经验。

建水（个旧）至元阳高速公路是云南省规划“五纵五横一边两环二十联”中曲靖至呈贡至通海至建水至元阳的重要组成部分，也是省高网“十三五”新开工重点项目。其中个旧至元阳段路线全长51.公里，双向四车道高速公路技术标准，设计时速80公里/小时，共有桥梁42座、隧道15座，桥隧占比78.07%，概算总投资约88.3亿元。项目建成后，对贯彻落实国家和云南省发展战略，完善云南省高速公路网，优化区域路网结构，发展地方旅游业，促进少数民族地区经济和社会发展具有重要的意义。