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“五一”刚过，某品牌电动车车库自燃的现场图片就在各个网络平台流传，可惜这次不是特斯拉，而是某国产品牌。
与前几年相比，自主品牌电动车电池安全已经上到一个新的标准，车企推电动车无一不会强调“电池安全”，以期带给消费者十足的安全感。从几年前某亚迪推“刀片电池”针刺实验开始，自主品牌也兴起一股“针刺”、“枪击”试验风。
电池安全标准在逐步提升，这对消费者而言无疑是一种“电动车品牌间的良性内卷”。
5月13日，吉利银河专属的“神盾电池安全系统”在中国汽车技术研究中心（简称中汽中心）完成了首次基础安全测试。中汽中心新能源检验中心出具的试验报告表明：
在业内公认难度最高、条件最严苛的电池针刺试验中，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，测试全程最高温度未超过40℃，顺利通过试验；在电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧三项试验，神盾电池同样以超过国家行业标准要求的试验标准顺利通过，成为神盾电池安全系统刷新动力电池安全新标准的有力证明。
“电池针刺”只是神盾电池安全入门标准此次神盾电池首次连续挑战“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧以及电池针刺试验”四大电池安全试验并以超国标的测试标准完成，意味着神盾电池将动力电池的安全标准大幅提升。
“电池针刺”试验通过钢针将动力电池电芯刺穿，造成电芯内部大面积短路，是行业公认的对电池电芯安全性最极端、最严苛的测试方式，试验堪称电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”。
本次试验选用一根直径8mm、顶角45°的钢针进行针刺。相比陶瓷等其他材料，钢针具备更好的导电性能，可以加剧针刺后电池短路的严苛程度，更贴近实际破坏工况。钢针45°的顶角，可以在增加短路面积的同时，又保证能刺穿电池，不被短路电流熔断，尽可能对神盾电池造成长时间、大面积的剧烈破坏。
试验表明，神盾电池被8mm钢针瞬间穿透，静置观察24小时后，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，电压保持稳定，测试全程最高温度未超过40℃，足以见得针刺试验只是神盾电池安全的入门标准。
在电池包海水腐蚀浸泡试验中，将神盾电池电池包浸入到深度1米、浓度为3.5%的氯化钠溶液中，连续浸泡24小时，取出静置观察2小时，未发生泄露、起火、爆炸等现象，远超浸泡0.5小时的国标要求。神盾电池的绝缘电阻值测试结果为17.75G欧，换算后约为48.6兆欧/伏，远大于国标要求的欧/伏，证明试验通过。
电池包三面跌落重击测试中，电池包在2米高度，以底面、左侧面、右侧面分别连续自由跌落到水泥地面，静置观察2小时，电池包未发生电解液泄露，未起火、未爆炸，远超国标要求的单次1米高度跌落。
在外部火烧试验中，将电池包置于试验设备上进行火烧，直接燃烧秒+间接燃烧90秒，远超直接燃烧70秒+间接燃烧60秒的国标要求，静置24小时后，电池包未起火、未爆炸。
银河L7即将上市率先安装神盾电池即将上市的吉利银河L7，是首款得到吉利神盾电池安全系统赋能的新能源汽车。
从架构十宫格专利到整车笼式防护；从快充安全到母婴级防辐射；从电池针刺不起火到电池包防爆设计；从行业领先的BMS3.0“电池医生”智控系统到24小时星睿智算中心云端守护，吉利银河L7拥有“八重神盾、八级防护”，安全性远超想象，必将成为一款超越期待的中高端新能源车。
