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全球镍资源中有三分之二应用于不锈钢行业,同时镍也是动力电池三元正极的主要金属之一,新能源动力电池的快速发展,使得全球镍资源消耗量快速增加。
业内人士表示,电动汽车需求强劲,预计到年全球镍资源31%将用于动力锂电池。仅就国内而言,资源大国俄罗斯年精炼镍出口约13.6万吨,而同年国内精炼镍需求量在万吨左右,需求与供给相差十倍。
中信证券预计,镍资源的供需或将于年前后出现缺口。
从资源量来看,全球探明的镍资源多数集中在印尼、澳大利亚、巴西、俄罗斯、古巴和菲律宾等供给,在年印尼首次限制镍矿石出口后,菲律宾成为我国进口镍矿石的核心来源。
但菲律宾的镍矿储量有限,其储产比在各主要镍生产国中排名较靠后,多年大规模开采后矿产品位出现下降。
为加快镍资源开发应用,材料企业动作频频,印尼近两年成为布局的关键点。
今年2月,来自印尼的第一船高冰镍材料已顺利运达中伟股份南部产业基地。今年5月,贝特瑞新材料集团股份有限公司与中伟新材料股份有限公司签署了《战略合作框架协议》,共同开展印尼红土镍矿综合开发利用。
与此同时,以宁德时代、LG等电池企业也开始通过收购、入股、合资、长协等方式确保上游镍资源供应稳定,进而贯通全产业链,增强经营韧性。
另外值得注意的是,随着新能源汽车磷酸铁锂占比反追且持续提升,实际三元电池景气度不及预期,上游资源开发加快,下游需求有限的情况下镍价格下半年开始逐步下降,预计未来镍价格与三元电池的绑定将进一步加深。